Правительство РФ разрешило выпуск автомобилей без ABS и ESP. Также снижены требования к пассивной безопасности автомобилей. Помимо этого, производители будут самостоятельно определять экологический класс каждой модели.
18 мая, новости АВРОРА⭕МЕДИА. Нововведения будут действовать для тех российских автомобилей, комплектующие для которых невозможно сертифицировать по таможенному техрегламенту в связи с ограниченным импортом. Об новых правилах сообщается в постановлении Правительства РФ.
Теперь допускается выпуск автомобилей с категориями экологических классов от «Евро-0» до «Евро-5», однако отмечается, что обязательной остается установка каталитического нейтрализатора.
Из требований исключена установка антиблокировочной системы (ABS), вводятся смягченные требования при проверке пассивной безопасности машин.
25 апреля в силу вступили поправки в Техрегламент о безопасности автомобилей на территории стран Евразийского экономического союза, позволяющие России, Киргизии, Армении, Белоруссии и Казахстану самостоятельно определять требования к экологичности и безопасности выпускаемых машин. Новые правила будут действовать до февраля следующего года с возможностью продления их срока действия. Решение позволило вводить в эксплуатацию автомобили, произведенные на территории Белоруссии по ее нормативам.
Эксперты считают нововведение относительно выпуска автомобилей с упрощенной комплектацией вынужденной мерой. Однако это позволит не останавливать производство в условиях существующего дефицита комплектующих. Отмечается также, что послабление в сфере экологичности транспортных средств имеет значение в первую очередь для грузовых машин.
Помимо этого, новое постановление Правительства РФ оставило обязательным испытание только краш-тест с бетонным кубом без деформируемого препятствия. Это означает, что многие производители смогут отказаться от подушек безопасности, если требования по безопасности во время испытаний при этом условии будут соблюдены. Отказ же от ABS может усложнить ситуацию на дорогах и привести к незначительному учащению аварийных ситуаций.
В целом, для отечественных производителей производство автомобилей с упрощенными системами не является для каждого из них обязательным. Согласно документу, автопроизводители могут применять и более высокие требования к своим автомобилям. Новые правила сертификации считаются временной мерой, направленной на бесперебойное производство автомобилей.
