«Аэрофлот» договорился о производстве SAF

24.09.2021

17:00

Группа «Аэрофлот» пришла к соглашению с «Газпром нефтью» в плане развития производства устойчивого авиационного топлива, которое позволит значительно снизить выбросы углекислого газа по сравнению с традиционным авиационным керосином.

Из совместного пресс-релиза компаний следует, что соглашение уже подписано. Производство и применение устойчивого авиационного топлива (прим.ред. — SAF, sustainable aviation fuel) станет первым в России.

Председатель правления «Газпром нефти» Александр Дюков заявил, что основной площадкой для исследований и испытаний SAF станет центр промышленных инноваций компании «Газпром нефть» в Санкт-Петербурге.

По словам генерального директора «Аэрофлота» Михаила Полубояринова, последнее десятилетие авиакомпании было посвящено обновлению флота и эксплуатации новейших лайнеров, которые позволили сократить выбросы углекислого газа в атмосферу на 30%. Соглашение между двумя компаниями позволят «сделать следующий шаг в повышении экологической эффективности».

О начале переговоров по поставкам «зеленого» авиационного топлива стало известно еще в конце августа. Интерес крупнейшей российской авиакомпании к SAF может быть связан с будущими выплатами за выбросы углекислого газа со стороны Международной организации гражданской авиации (прим.ред. — ICAO) с 2027 года.

Напомним, ранее редакция РИА АВРОРА МЕДИА сообщала о том, что объем выплат для российских перевозчиков, которые совершают рейсы в страны Европы, могут составить 250 млн евро в год и около половины придется на «Аэрофлот».

Согласно резолюции, подписанной ICAO в 2019 году, все авиакомпании, выполняющие международные рейсы, обязаны сообщать о выбросах СО2 местным авиавластям (прим.ред. — в случае с Россией — Федеральному агентству воздушного транспорта). Однако в РФ за сбор данной информации отвечает министерство транспорта, которое не передает отчеты в ICAO по причине отсутствия соглашения о присоединении к CORSIA (прим.ред. — Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation — схема компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации).

СПРАВКА
SAF — топливо, которое считается низкоуглеродным из-за своего происхождения. В большинстве случаев его производят из биомассы: животного жира, растительных и отработанных масел, отходов деревообрабатывающих и целлюлозно-бумажных производств. Стоимость типов SAF превышает цену авиационного керосина в 1,5-5 раз.

В настоящее время в Европе сертифицирован добавление до 50% биотоплива в применяемый там авиакеросин. В России сертификации по его смешиванию с биотопливом нет, и процесс согласований «может быть достаточно долгим».

™️

Информационные ресурсы AURORA