Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал закон, который позволит бортпроводникам на борту воздушного судна применять специальные средства для обезвреживания к авиадбоширам. Соответствующие документы опубликованы на официальном портале правовой информации.
Изменения коснулись Воздушного кодекса Российской Федерации. Согласно новому закону, экипаж самолета вправе применять «меры принуждения в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна». Однако в тексте нормативного акта не указано, о каких именно специальных средствах идет речь. Их список будет утверждать Правительство РФ.
Документ вступит в силу через 180 дней после опубликования.
Авторы законопроекта во время рассмотрения его в нижней палате парламента (прим.ред. — Государственной думе) в пояснительной записке указали, что случаи нападения и физического воздействия как на бортпроводников, так и на пассажиров в России происходят на регулярной основе. Именно по этой причине членам экипажа и службам безопасности аэропортов необходимы дополнительные полномочия для своевременного и эффективного реагирования на возникающие возможные угрозы.
Так, в 2017 году были приняты законы (прим.ред. — вступили в силу с 4 июня 2018 года) о праве авиакомпаний отказывать в реализации билетов лицам, которые входят в «черный список» авиадебоширов. Попасть в него возможно за неподчинение требованиям командира воздушного судна, за хулиганство на борту и действия, которые угрожают безопасности других пассажиров.
Однако этот нормативный акт в любом случае оставлял в беззащитном положении экипаж, который не имел права на физическое воздействие на источник повышенной опасности, тем самым выступая как мера профилактики.
Для примера, корейская компания Korean Air позволяет своим бортпроводникам применять электрошокеры в случае проявления агрессии со стороны пассажиров. Французская авиакомпания Air France разрешила применять физическую силу при отсутствии альтернативных вариантов разрешения ситуации. Кроме того, бортпроводники проходят специальную программу по самообороне.
В Италии нет норм применения любого вида сдерживающих средств, но бортпроводники могут попросить помощи у других пассажиров. В Австралии, как и в России, члены экипажа передают командиру воздушного судна информацию о необходимости совершения вынужденной посадки.
