Дмитрий Демешин раскритиковал системные проблемы в отрасли и потребовал реальных результатов вместо отчетов.
19 февраля, АВРОРА⭕МЕДИА. На заседании президиума правительства Хабаровского края губернатор Дмитрий Демешин дал жесткую оценку работе транспортного блока. Деятельность профильного ведомства признана неэффективной. Поводом стал доклад министра транспорта края Константин Кравцов о состоянии и перспективах развития отрасли, который, по словам главы региона, продемонстрировал системные проблемы и отсутствие ощутимых результатов.
Сегодня пассажирские перевозки в крае охватывают 294 автобусных, 16 авиационных и 14 речных маршрутов. Однако, как подчеркнул губернатор, количество не переходит в качество: транспортная отрасль стабильно лидирует по числу жалоб от жителей.
Электротранспорт: деньги просят, решения – не предлагают
Ключевой блок критики коснулся состояния городского электрического транспорта в Хабаровске. Министр доложил, что для обновления инфраструктуры необходимо выделить 80 млн рублей на ремонт контактной сети троллейбусного маршрута в 1-й микрорайон и более 500 млн рублей – на ремонт трамвайных путей и закупку двух тяговых подстанций.
Однако такой подход вызвал резкую реакцию губернатора.
— Вы просите денег на электротранспорт, а сами не владеете ситуацией, не знаете о тех договоренностях, которые реализуются. Я, как глава региона, пытаюсь найти трамваи извне, поставить автобусы на линию, — подчеркнул Дмитрий Демешин.
По информации администрации Хабаровска, во втором квартале 2026 года ожидается поставка 12 трамваев из Москвы, четыре уже прибыли в краевую столицу. Кроме того, за счет специального казначейского кредита в этом году планируется приобретение одного трамвая стоимостью 113,4 млн рублей.
Отдельно глава региона обратил внимание на ситуацию с 14 автобусами, которые с октября 2024 года простаивали на стоянке. По словам министра, сегодня ежедневно на линию выходит не менее десяти из них — в зависимости от загрузки маршрутов. Тем не менее сам факт длительного простоя вызвал у губернатора вопросы к организации работы.
Авиация: рост есть, но доступность — под вопросом
В числе позитивных показателей министр привел данные по развитию местных авиаперевозок. В декабре 2025 года авиакомпания Хабаровские авиалинии приобрела два воздушных судна Ан-24 и Ан-26. Первый рейс Ан-24 был выполнен 30 января 2026 года по маршруту Хабаровск – Николаевск-на-Амуре – Нелькан. Ан-26 планируется вывести на маршруты в первом квартале 2026 года.
Пассажиропоток на местных воздушных линиях за пять лет почти удвоился: с 71 тысячи человек в 2020 году до более чем 130 тысяч в 2025-м. Программа полетов на 2026 год предусматривает выполнение 2409 рейсов — на 451 больше, чем годом ранее.
Тем не менее губернатор акцентировал внимание на проблеме доступности отдаленных муниципалитетов. На балансе авиакомпании — 13 самолетов и три вертолета, однако три самолета находятся в ремонте, а в исправном состоянии — лишь один вертолет.
— У нас огромная потребность у людей. В какое бы муниципальное образование мы ни приезжали, люди говорят: «Дайте вертолеты», — отметил глава региона.
Вода и инфраструктура: деньги выделены, работы не начаты
Серьезные вопросы возникли и к развитию водного сообщения. На 2026 год Минтрансу края дополнительно выделено почти 986 млн рублей на приобретение судов и объектов внутреннего водного транспорта — двух дебаркадеров, двух скоростных катамаранов проекта HSC120 и двух судов типа «Экокрузер». На 2026–2027 годы запланировано строительство еще двух дебаркадеров на базе Хабаровский судостроительный завод.
Однако, как прозвучало на заседании, к реализации проекта пока не приступила ни одна компания.
Параллельно в 2025 году начата работа по восстановлению вертолетных площадок в муниципалитетах. Министр заверил, что все поступившие запросы будут удовлетворены.
«Работаем не для отчетности, а для людей»
В завершение заседания Дмитрий Демешин поставил неудовлетворительную оценку работе всего транспортного блока.
— Транспортная отрасль региона вызывает самое большое количество претензий от населения. Мы работаем не для отчетности, а для людей. А ваша работа не является эффективной, — подытожил губернатор.
Наблюдатели отмечают, что глава региона не склонен разбрасываться подобными формулировками. Ранее аналогичная оценка звучала в адрес медицинской сферы — и тогда она привела к масштабной кадровой перезагрузке социального блока правительства и громким управленческим решениям.
Регулярные поездки по районам и работа с «Атласом проблем Хабаровского края» позволяют губернатору держать на контроле ключевые болевые точки. Заседания правительства при Демешине становятся инструментом точечной донастройки отраслей — с четко обозначенными задачами и сроками.
Фактически прозвучавшая на президиуме критика стала ультиматумом для профильных чиновников: в разумные сроки устранить поводы для жалоб или уступить место более эффективным управленцам.
