Эксперты назвали причины посадки Ан-28 под Томском

21.07.2021

12:13

Росавиация продолжает проводить расследование аварийной посадки пассажирского борта Ан-28, принадлежащего авиакомпании ООО «Сибирская Легкая Авиация», в Томской области.

Учитывая метеорологическую обстановку в районе взлетной полосы в поселке Кедровый, эксперты предполагают, после отрыва от земли самолет попал в зону повышенной влажности и низких температур, что, в свою очередь, привело к обледенению воздухосборников на обоих двигателях и их дальнейшей остановке. В случае, если данное предположение подтвердится, то летному составу, осуществлявшему управление Ан-28, придется объясняться относительно вылета в опасные метеоусловия и по какой причине не сработала антиобледенительная система.

Разбирая ситуацию, предшествующую чрезвычайному происшествию, выяснилось, что борт совершил порожний перегон из Томска на площадку «Кедровый» в ночь с 15 на 16 июля 2021 года. Утром 16 июля 2021 года он должен был вылететь в обратном направлении, однако рейс был перенесен почти на шесть часов вечера. По словам заместителя директора авиакомпании Александра Гениевского, перенос времени вылета был связан именно с метеоусловиями.

Согласно отчету метеорологической службы, 16 июля 2021 года над Бачкарским районом Томской наблюдалась плотная облачность с нижней границей 500-800 метров и верхней в 3000-4000 метров. В данном промежутке находилась нулевая изотерма (прим.ред. — граница перехода температуры воздуха от положительных к отрицательным значениям). По полётному плану, Ан-28 должен был занимать эшелон в районе 3000 метров.

Предварительное расследование показало, что два двигателя Ан-28 остановились примерно через десять минут после взлета, когда самолет набрал высоту 2800 метров. По мере продолжения набора, трёхлопастные воздушные винты и воздухозаборники покрылись льдом с обеих сторон. Эта ледяная корка перекрыла поступление воздуха в компрессорах, что, в свою очередь, привело к остановке турбин.

Вообще система антиобледенения срабатывает автоматически. После регистрации образования ледяной корки на приборной панели загорается световое предупреждение и запускаются защитные системы. Однако, учитывая возраст самолета, автоматика может принимать решение несколько позже, поэтому ответственность за борьбу с таким природным явлением ложится на экипаж борта.

Напомним, рейс авиакомпании ООО «Сибирская Легкая Авиация» совершил аварийную посадку на Васюганских болотах в лесополосе Томской области. После касания с землей он перевернулся вверх шасси на плоскость крыла.

СПРАВКА
На данный момент единственным эксплуатантом Ан-28 в качестве регулярного пассажирского авиасообщения является авиакомпания ООО «Сибирская Легкая Авиация». В ее авиапарке находится пять машин данного типа из которых одна отстранена от эксплуатации, а еще одна эксплуатируется частным лицом.

™️

Информационные ресурсы AURORA