Региональные филиалы ОАО «Российские железные дороги» предложили начать поиск подрядчиков альтернативных источников энергии, беспилотных летательных аппаратов, спецодежды с датчиками и исполнителей ряда иных нововведений для их реализации на местных железных путях.
Об этом говорится в презентации региональной инновационной площадки Свердловской железной дороги, в которой описываются потребности РЖД для внедрения нововведений в 2021 году.
В настоящее время российская государственная организация ведет поиск разработчика для реализации «психологического барьера, препятствующего выезду автотранспорта на железнодорожный переезд при запрещающем показании светофора». Создатели презентации пока точно не говорят, как это будет выглядеть. Также в документе не описывается действие данного барьера. Однако, уточняется, что предложенная система должна сопровождаться сигнализацией для предотвращения аварийных ситуаций на железнодорожных путях.
Вместе с тем, компания ведет поиск исполнителей технологических решений для исключения попадания животных на железную дорогу. Предполагается, что это нововведение не будет влиять на ухудшение состояния экологии, а также на график работы поездов.
На самих железнодорожных вокзалах может появиться система оперативного управления потоками людей на платформах ожидания. Речь идет о разноцветных графических стенах, указателях, а также о звуковых сигналах.
Сам зал ожидания может быть распределен по разным цветным помещениям. В них пассажир будет попадать в зависимости от номера своего вагона. Также рассматривается введение виртуальных схем вокзалов для упрощенного ориентирования. Предполагается, что это будет способствовать комфортному нахождению людей в зданиях вокзалов во время ожидания своего поезда, а также уменьшению стресса, который испытывает человек, оказавшись в незнакомом месте. Тем самым, авторы документа надеются повысить уровень доверия к российской железнодорожной организации.
Говоря об установке альтернативных источников энергии, таких как солнечные панели и ветровые станции, создатели отмечают, что это может сработать как способ повышения энергоэффективности вокзалов.
По предварительным оценкам экспертов, проект сможет окупить себя по истечению 7 лет после введения данных инноваций.
Помимо этого, авторы презентации ведут поиск разработчика экрана, который будет транслировать необходимую информацию на лобовом стекле локомотива с необходимыми рабочими сведениями для машиниста. Например, такими как: скорость поезда, рельеф территории, напряжение в сети и так далее.
Еще одной инициативой стала идея создания специальной установки для контроля технического состояния вагонов, исходя из сведений, полученных после съемки беспилотного летающего аппарата. Вместе с тем, в поезда планируется внедрить датчики, которые будут отвечать за фиксирование строительно-монтажных и иных произошедших изменений около железнодорожных путей.
Заключительными предложениями от РЖД стали инициативы обеспечения кабины машинистов системой радиоуправления стрелочными переводами и особыми сигналами, а также снабжение сотрудников спецодеждой, которая будет помогать им предотвращать опасные ситуации, и очками, которые способны распознавать грузовые вагоны.
™️
Информационные ресурсы AURORA
©️Telegram | AURORA_MEDIA
©️YouTube | AURORA_MEDIA
©️Phone | +7 (4212) 900-900
©️WhatsApp Telegram WeChat | +79098007111
©️MediaGroup | @group_aurora @aurora_group
©️E-mail | media@auroragroup.info
©️Web | AURORA.RED
