Российские авиакомпании ожидают получения субсидии из федерального бюджета, компенсирующие рост цен на авиационный керосин. Речь идет о сумме в 3,5 млрд рублей, что в десять раз больше, чем в сентябре. Однако финансирование не покроет резкий рост стоимости топлива.
Авиакомпании получат возможность начисления максимальных компенсаций из федерального бюджета из-за роста авиакеросина. Сумма выплат составит 5,4 тысячи рублей за тонну, что следует из предварительных расчетов консалтинговой компании «Петромаркет». Эти компенсации выплачиваются в рамках демпфирующего механизма, который создан с целью смягчения для авиакомпаний эффекта роста стоимости топлива при высоких ценах на нефть.
Он рассчитывается как разница между средней за месяц экспортной котировкой авиакеросина в Северо-Западной Европе и фиксированной стоимостью топлива внутри Российской Федерации (прим.ред. — цена отсечения на 2021 год — 53,25 тысяч рублей за тонну). Отмечается, что за счет бюджета покрывается только 65% от этой разницы. В октябре российские авиакомпании использовали около 600 тысяч тонн авиакеросина.
Эксперты отмечают, что месяц еще не закончился и пока рано делать выводы о конечном уровне потребления топлива. По их предварительным прогнозам, расход керосина будет в районе 650 тысяч тонн, что позволит получить в рамках демпфера от 3 до 3,5 млрд рублей.
Напомним, демпферный механизм был разработан после резкого роста цен в 2018 году и начал работать осенью 2019 года. Фактические выплаты начались только в сентябре 2021 года, так как ввиду пандемии на фоне низкого спроса цены на авиационное топливо упали, и экспортная альтернатива не превышала установленную в формуле цену отсечения.
Однако на данный момент, вслед за нефтью, цены на авиакеросин непрерывно дорожают и бьют рекорды. Кроме того, авиационное сообщение восстановилось до значений «докризисного» уровня 2019 года.
На этой неделе стоимость одной тонны керосина достигла отметки 58 тысяч рублей. Причиной осеннего подорожания является параллельный выпуск зимнего дизельного топлива с применением керосиновых фракций
Участники рынка считают, что выплаты в рамках механизма сложно назвать значимыми мерами поддержки. К тому же, с 2022 года объемы субсидий будут снижаться, так как цена отсечения увеличится почти до 56 тысяч рублей. В случае, если перекладывать издержки на закупку топлива в конечную стоимость авиабилетов, то их цена в октябре выросла бы минимум на 2%.
