Верфи РФ отказываются от новых заказов

14.09.2021

17:00

За девять месяцев 2021 года в России было выпущено 28 крупных и средних судов как гражданского, так и военного назначения. Суммарный тоннаж по сравнению с 2020 годом сократился почти на 20%, а стоимость выросла более чем на 30%.

Водоизмещение кораблей составило более 50 тонн. Стоимость строительства судов выросла до 49 млрд рублей. Повышение стоимости связывают с завершением большого военного заказа — атомной подводной лодки К-561 «Казань» проекта 885М «Ясень-М», которая была построена Северным машиностроительным предприятием в Северодвинске.

В рамках гражданского судостроения с января по сентябрь 2021 года было сдано 22 единицы техники, из которых 7 — сухогрузы самого серийного проекта последних лет — RSD59 класса «река-море». Данный вид кораблей строились сразу на трех верфях: Окской судоверфи, заводе «Красное Сормово» и Невском судостроительно-судоремонтном заводе. По государственному оборонному заказу было сдано 6 кораблей. В целом за 2021 год планируется сдать не менее 70 гражданских судов и 35 единиц техники для нужд Военно-морского флота.

До конца текущего года ожидается увеличение водоизмещения и тоннажности судов благодаря сдаче кораблей на верфи «Звезда».

В 2021 году в сфере судостроения появилась негативная тенденция, связанная с отсутствием у российских производителей получить новые крупные государственные заказы со сроками сдачи ранее 2025 года. Это привело к тому, что такие заказы будут размещены на зарубежных верфях. Так, например, турецкие верфи будут производить суда ледокольного флота, а корпусы для плавучих атомных электростанций произведет китайская верфь Wison (Nantong) Heavy Industry Co Ltd. Специалисты заявляют, что в России сложилась ситуация с высокой нагрузкой мощностей, недостатком персонала, ростом цен на металл и проблемами при закупках импортного оборудования.

Все эти факторы в совокупности, а также отставания по срокам от уже имеющихся заказов, чреваты введением штрафных санкций, которые были заявлены при объявлении тендеров. Также во внимание принят тот факт, что предметом государственных заказов нередко становятся новые головные суда, по которым всегда производится большой объем проектных работ, что влечет за собой увеличение рисков расхождения фактических расходов от первоначальной сметы.

™️

Информационные ресурсы AURORA