S7 создаст новый региональный лоукостер

29.07.2021

15:02

Новый лоукостер от авиакомпании S7, который совершит свой первый рейс в 2022 году, сможет оттянуть пассажиропоток у своих конкурентов: Red Wings Airlines, SmartAvia, Utair и «Азимут». Срок окупаемости проекта рассчитан на четыре года.

Появление новой низкобюджетной авиакомпании может составить конкуренцию малым представителям рынка, что позволит избежать прямой конкуренции с «Победой», в основе модели которой являются полеты через два крупнейших города — Москву и Санкт-Петербург.

Глава совета директоров S7 Airlines, входящую в альянс One World, Татьяна Филева объявила, что первые полеты лоукостер начнет в июле 2022 года, однако подробности маршрутной сети и города основных рабов раскроют только после завершения переговоров с аэропортами. Широта карты полетов будет зависеть от того, какие ставки дадут города.

Во главу угла новая компания ставит доступность авиаперелетов между региональными городами в обход городов федерального значения (прим.ред. — Москвы и Санкт-Петербурга). Эксперты полагают, что первыми городами базирования могут стать Казань, Омск и Челябинск. Представители S7 отметили, что именно в этих регионах зафиксировано увеличение подвижности населения при снижении его доходов.

Основной флот нового лоукостера составят европейские Airbus A320 Neo в максимально плотной компоновке (прим.ред. — 186 кресел эконом-класса). На настоящий момент в авиапарке компании есть 30 таких самолетов, 24 из которых планируется передать дочерней авиакомпании.

Примечательным фактом является то, что S7 не рассчитывает получать бюджетные средства в виде субсидий на региональные рейсы по постановлению №1242. Более того, по словам представителя службы аналитики компании «Авиапорт» Олега Пантелеева, эксплуатация судов A320 Neo не окупится средствами субсидий, учитывая то, что постановление рассчитано на определенное количество пассажиров и небольшие региональные самолеты.

Решение S7 оказалось достаточно своевременным, так как приобретение воздушных судов в кризис является достаточно выгодным для авиакомпаний. По прогнозам экспертов, если бы S7 решила запустить низкобюджетную авиакомпанию позже, то она столкнулась бы с региональной конкуренцией от той же самой «Победы», чей флот вырос до 44 самолётов Boeing 737-800.

Специалисты авиационной отрасли сравнивают модель будущей аффилированной с S7 компанией с венгерским лоукостером Wizz Air: несколько самолетов эксплуатируются в закрепленных за ними географическими «треугольниками». По прогнозам, при расширении маршрутной сети в страны Европейского союза, головная компания S7 будет выстраивать карту полетов таким образом, чтобы затрагивать «второстепенные аэропорты», куда не летает сама S7.

™️

Информационные ресурсы AURORA