fbpx
Подписаться на рассылку
актуальные новости I достоверная аналитика
Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
02:24
19.08.2022
¥

Строительство линии Эльга-Чумикан под вопросом

Акционерное общество «Российские железные дороги» согласно увеличить транзитные мощности Байкало-Амурской магистрали для вывоза угля с Эльгинского месторождения. Правительство считает, что компания может построить собственную ветку Эльга-Чумикан.


Сама компания «Эльгауголь» примет окончательное решение о строительстве собственной ветки не ранее, чем через два года, то есть после завершения необходимых изыскательных работ. Эксперты полагают, что в скором времени высокий спрос на уголь пойдет на спад и новые транспортные мощности могут не потребоваться.

Напомним, угольные месторождения Якутии были включены в программу расширения Байкало-Амурской магистрали на втором этапе, который завершится в 2024 году. Однако заявленный объем в меньшую сторону отличается от потребностей собственников месторождений.

Строительство линии Эльга-Чумикан под вопросом
Фото: kommersant.ru

В итоге появилось два варианта развития событий: в первом случае ОАО РЖД проводит расширение БАМа с учетом объемов перевозки, а во втором — «Эльгауголь» строит новую железнодорожную ветку при условии, что в течение пяти лет сможет в приоритетном режиме использовать общую инфраструктуру.

Власти же не готовы пойти на предоставление приоритетного доступа, так как это может ущемить грузоотправителей из других регионов. В конечном итоге стороны договорились на промежуточном варианте, при котором ОАО РЖД расширит инфраструктуру БАМа, обеспечив вывоз более 16 млн тонн угля к 2027 году, но данные меры, с учетом привлечения средств Фонда национального благосостояния, подразумевают введение инвестиционного тарифа в размере 692 рублей за каждую тонну.

Собственник месторождения заявил, что проектирование и изыскательные работы займут около двух лет, после чего будет приниматься инвестиционное решение о целесообразности реализации данного проекта.

Однако аналитики рейтинговых агенств считают, что в будущем собственная железнодорожная ветка в дополнение к расширению БАМа со стороны ОАО РЖД может не понадобиться. Противоречия Китая и Австралии по вопросам прав человека и происхождения COVID-19 сходят на нет. Данные обстоятельства почти на год неформально запретили импортировать уголь из этой страны, вследствие чего в КНР начала нарастать проблема дефицита электроэнергии.

Теперь же стоимость угля будет постепенно снижаться, что вытеснит с восточного направления уголь более дешевых марок и позволит освободить провозные мощности на БАМе.

Была ли эта статья интересной?
МЫ В СОЦСЕТЯХ:
Читайте также
26.04.2022
Более двадцати медалей завоевали хабаровские тхэквондисты на Кубке страны и Кубке «Юность России»
26.04.2022
Сразу две команды Хабаровского края выступят в четвертьфинале Всероссийского конкурса «Кибердром»
26.04.2022
Стартовал прием заявок на грантовый конкурс Президентского фонда культурных инициатив
26.04.2022
Юрий Трутнев: вынужденные переселенцы получат на Дальнем Востоке жилье и работу
26.04.2022
Спортсменки из Хабаровска стали победителями краевого этапа «Гимнастрады»
25.04.2022
Память хоккеиста Дмитрия Учайкина почтили на турнире в Хабаровске
25.04.2022
Центр борьбы с браконьерством появится в августе в Хабаровске
25.04.2022
Михаил Дегтярев провел совещание с федеральным министром юстиции Константином Чуйченко
25.04.2022
В Хабаровском крае выбрали «Народного предпринимателя»
25.04.2022
Михаил Дегтярев: нам предстоит обеспечить безопасность наших жителей в майские праздники
24.04.2022
Михаил Дегтярев поздравил жителей Хабаровского края со светлым праздником Пасхи
23.04.2022
Удаленная работа с высокой зарплатой: названы самые прибыльные профессии
Поздравляем, вы подписались на рассылку информационного агенства aurora media
​680022, Хабаровск, Больничная 8б
бизнес центр Аврора
Подписаться на рассылку