fbpx
Подписаться на рассылку
актуальные новости I достоверная аналитика
Функционирует при финансовой поддержке Министерства цифрового развития, связи и массовых коммуникаций Российской Федерации.
03:06
22.01.2022
¥

Строительство линии Эльга-Чумикан под вопросом

Акционерное общество «Российские железные дороги» согласно увеличить транзитные мощности Байкало-Амурской магистрали для вывоза угля с Эльгинского месторождения. Правительство считает, что компания может построить собственную ветку Эльга-Чумикан.


Сама компания «Эльгауголь» примет окончательное решение о строительстве собственной ветки не ранее, чем через два года, то есть после завершения необходимых изыскательных работ. Эксперты полагают, что в скором времени высокий спрос на уголь пойдет на спад и новые транспортные мощности могут не потребоваться.

Напомним, угольные месторождения Якутии были включены в программу расширения Байкало-Амурской магистрали на втором этапе, который завершится в 2024 году. Однако заявленный объем в меньшую сторону отличается от потребностей собственников месторождений.

Строительство линии Эльга-Чумикан под вопросом
Фото: kommersant.ru

В итоге появилось два варианта развития событий: в первом случае ОАО РЖД проводит расширение БАМа с учетом объемов перевозки, а во втором — «Эльгауголь» строит новую железнодорожную ветку при условии, что в течение пяти лет сможет в приоритетном режиме использовать общую инфраструктуру.

Власти же не готовы пойти на предоставление приоритетного доступа, так как это может ущемить грузоотправителей из других регионов. В конечном итоге стороны договорились на промежуточном варианте, при котором ОАО РЖД расширит инфраструктуру БАМа, обеспечив вывоз более 16 млн тонн угля к 2027 году, но данные меры, с учетом привлечения средств Фонда национального благосостояния, подразумевают введение инвестиционного тарифа в размере 692 рублей за каждую тонну.

Собственник месторождения заявил, что проектирование и изыскательные работы займут около двух лет, после чего будет приниматься инвестиционное решение о целесообразности реализации данного проекта.

Однако аналитики рейтинговых агенств считают, что в будущем собственная железнодорожная ветка в дополнение к расширению БАМа со стороны ОАО РЖД может не понадобиться. Противоречия Китая и Австралии по вопросам прав человека и происхождения COVID-19 сходят на нет. Данные обстоятельства почти на год неформально запретили импортировать уголь из этой страны, вследствие чего в КНР начала нарастать проблема дефицита электроэнергии.

Теперь же стоимость угля будет постепенно снижаться, что вытеснит с восточного направления уголь более дешевых марок и позволит освободить провозные мощности на БАМе.


C кратким обзором новостей и срочных сообщений можно ознакомиться в социальных сетях AURORA MEDIA


™️Instagram-экосистема
©️АВРОРА⭕МЕДИА @media_aurora
https://www.instagram.com/media_aurora/
©️АВРОРА⭕НОВОСТИ @news_aurora
https://www.instagram.com/news_aurora/
©️АВРОРА⭕ХАБАРОВСК @khv_aurora
https://www.instagram.com/khv_aurora/
©️АВРОРА⭕ЛАЙФ @lifetime_aurora
https://www.instagram.com/lifetime_aurora/
©️АВРОРА⭕СПОРТ @sport_aurora
https://www.instagram.com/sport_aurora/
©️АВРОРА⭕ГЕРЛС @girls_aurora
https://www.instagram.com/girls_aurora/
©️АВРОРА⭕ХАЙТЕК @h.t_aurora
https://www.instagram.com/h.t_aurora/
©️АВРОРА⭕ПЕРСОНЫ @people_aurora
https://www.instagram.com/people_aurora/

™️Социальные сети
©️Telegram | AURORA_MEDIA
©️YouTube | AURORA_MEDIA
©️ВК | AURORA_MEDIA
©️ОК | AURORA_MEDIA
©️WhatsApp Telegram WeChat | +79098007111
©️E-mail | media@auroragroup.info
©️Web | AURORA.RED

Была ли эта статья интересной?
ПОДЕЛИТЕСЬ новостью через соц. сети:
Поздравляем, вы подписались на рассылку информационного агенства aurora media
​680022, Хабаровск, Больничная 8б
бизнес центр Аврора
Подписаться на рассылку